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減速機箱體鑄造與焊接的區(qū)別
- 分類:行業(yè)新聞
- 作者:
- 來源:
- 發(fā)布時間:2017-07-16
- 訪問量:0
【概要描述】減速機箱體鑄造與焊接的區(qū)別 減速機的箱體以及箱蓋通常用HT-15—33或者HT20—40灰鑄鐵鑄造而成。單件生產(chǎn)時也可用鋼板焊接而成,也有箱體仍用鑄件,而箱蓋則用焊接件。鑄造與焊接箱體有哪些不同呢?下面我們就來簡單介紹一下。 減速機的箱體可做成直壁以及曲壁等型式。焊接的減速機箱重量輕,節(jié)省材料、生產(chǎn)周期較短。但是要求較高的焊接技術(shù),僅適于單件生產(chǎn)。結(jié)構(gòu)較為復雜,但重量較輕;鑄造的減速機箱鋼性好
減速機箱體鑄造與焊接的區(qū)別
【概要描述】減速機箱體鑄造與焊接的區(qū)別 減速機的箱體以及箱蓋通常用HT-15—33或者HT20—40灰鑄鐵鑄造而成。單件生產(chǎn)時也可用鋼板焊接而成,也有箱體仍用鑄件,而箱蓋則用焊接件。鑄造與焊接箱體有哪些不同呢?下面我們就來簡單介紹一下?! p速機的箱體可做成直壁以及曲壁等型式。焊接的減速機箱重量輕,節(jié)省材料、生產(chǎn)周期較短。但是要求較高的焊接技術(shù),僅適于單件生產(chǎn)。結(jié)構(gòu)較為復雜,但重量較輕;鑄造的減速機箱鋼性好
- 分類:行業(yè)新聞
- 作者:
- 來源:
- 發(fā)布時間:2017-07-16
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減速機箱體鑄造與焊接的區(qū)別
減速機的箱體以及箱蓋通常用HT-15—33或者HT20—40灰鑄鐵鑄造而成。單件生產(chǎn)時也可用鋼板焊接而成,也有箱體仍用鑄件,而箱蓋則用焊接件。鑄造與焊接箱體有哪些不同呢?下面我們就來簡單介紹一下。
減速機的箱體可做成直壁以及曲壁等型式。焊接的減速機箱重量輕,節(jié)省材料、生產(chǎn)周期較短。但是要求較高的焊接技術(shù),僅適于單件生產(chǎn)。結(jié)構(gòu)較為復雜,但重量較輕;鑄造的減速機箱鋼性好,易得到美觀的外形,適宜成批生產(chǎn),特別是用灰鑄鐵制造的減速機箱還易切割,結(jié)構(gòu)簡單,但鑄造出的減速機箱比較重。
蝸輪蝸桿減速機在設計減速機箱與蓋時,要求要滿足強度、鋼度的前提下,也要考慮其結(jié)構(gòu)緊湊、鑄造方便、重量輕以及使用等方面的要求。因為減速機箱體與箱蓋是減速機結(jié)構(gòu)中受力最為復雜的部件。一些技術(shù)不達標廠家所鑄造、焊接出來減速機箱體、蓋都無法滿足用戶的要求。導致減速機的散熱性能低、使用壽命短、故障繁多等等問題。因此,訂購減速機時,建議找專業(yè)化生產(chǎn)的廠家。
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